窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，人眼通常感觉不到 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视  。它多数时候只是隧道交流电频率 、现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。闪烁就会变得明显 。隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪视觉舒适度也更高  。地铁灯光其实，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道基本可以做到无频闪。总闪也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 所以 ，让光线更均匀 ，另外， 想要减少这种闪烁其实也有办法。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，但当灯具老化或者质量不佳时，甚至让人误以为灯坏了。或者把视线移到车厢内部 ，像是接触不良。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。也会加重闪烁。在我国采用的是50赫兹频率。配合高质量的恒流驱动电源，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，电流方向每变化一次 ，乘坐地铁时，叫频闪效应 。镇流器或驱动电源容易老化 ，就会产生明显的闪烁感，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 交流电的电流方向每秒钟会改变50次，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，不用怀疑是灯坏了。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘客如果觉得闪烁刺眼  ，